El pasado 20 de agosto el Ayuntamiento de Madrid hizo efectivo el proyecto de peatonalización en la Puerta del Sol, cuyo planteamiento data de 2014. Se trató de una actuación rápida que en un primer momento limitaba la posibilidad de atravesar la plaza a las bicicletas, según la señalética y la propia policía municipal. Tras
¿Quién no se ha parado angustiado en un cruce porque no sabía hacia dónde continuar yendo a una cita con el tiempo justo? ¿Nunca te has sorprendido al descubrir que esas dos calles confluían en una misma plaza? ¿Alguna vez has intentado seguir la ruta de un navegador o de un servicio web en bicicleta
En Madrid no hay bicis. Lo que sí hay es una enorme cantidad de vehículos de todo tipo que abarrotan las avenidas principales, taxis y VTC’s en una proporción desaforada, camiones y furgonetas de reparto que colapsan las calles del centro aún con restricciones, los que circulan a toda velocidad por las despejadas calles de
Como decía en el anterior artículo, voy a analizar los aforos que he hecho en calles sin ningún tipo de infraestructura ciclista segregada los días 19 y 24 de septiembre de 2019. Cinco en Salamanca, cuatro en Arganzuela Los aforos del barrio de Salamanca fueron hechos el 19 de septiembre (jueves), uno detrás de otro.
Eso es lo que pensaba cada vez que me desplazaba por la ciudad en bici, especialmente en los recorridos al trabajo, repitiendo siempre la misma ruta. Sin embargo mientras fregaba los cacharros veía desde la ventana de la cocina como iban y venían bicis calle arriba y abajo (sobre todo abajo). Conocía la existencia de
De la idea a la acción Sesión en el Espacio de Encuentro Feminista del Distrito Centro “Es muy peligroso”, “Estás loca”, “Cómprate un coche y así no sudas tanto, mujer”. Estas y otras muchas frases similares (o peores) las escuchamos muy a menudo todas aquellas que hemos decidido movernos en bicicleta por la ciudad. Cualquiera
Vehículo en una vía exclusiva En esta serie de artículos he intentado entender en qué consiste el “Modelo København”. Entre sus ventajas podríamos citar las siguientes: El uso de la bici como medio de transporte urbano está muy asentado social y culturalmente. Fluidez del tráfico motorizado y del transporte colectivo en las zonas centrales de
Los que usamos la bici habitualmente la consideramos un medio de transporte lleno de ventajas, pero sencillamente no todo el mundo está de acuerdo. Porque no lo han probado, pensamos nosotros. Muchos incluso sabemos que la bici tiene una capacidad de seducción tremenda porque hemos experimentado ese proceso y pensamos que cualquiera puede caer bajo
En Copenhague tuve más suerte que cuando visité Berlín y pude disponer de una bici cuatro de los seis días que estuve allí. Además era la bici de una amiga y no una machacada bici de alquiler y hasta cierto punto me reconcilié con el freno de contrapedal que en Berlín fui incapaz de manejar
Hace unos meses tuve ocasión de visitar Copenhague. Inmediatamente me di cuenta de que había muchas bicis. Muchísimas. Aunque ya había visto los aparcamientos de las estaciones de tren llenos de bicis en Berlín, mi llegada a la estación central de Copenhague no me decepcionó: un gran aparcamiento de bicis, con una estructura para ponerlas
